가격이 지지선을 4번 정도 터치하고 나서 다시 올라올 때마다 짧은 반등이 나올 수 있으니, 이 반등마다 숏을 분할로 잡는 겁니다. 중요한 건 그 이후 지지선 이탈 시 강한 거래량과 함께 확실한 이탈 흐름이 나오는지를 체크하는 것이고요. 이탈이 확정적으로 보이는 경우, 그 다음 반등에서(즉, 지지선이었던 자리가 저항이 되는 자리에서) 물량을 추가하거나 본격적으로 승부를 보게 됩니다. 질문 주신 핵심 포인트를 나눠서 말씀드리자면, 지지선 이탈 이후 음봉이 나올 때마다 파는 방식인지, 아니면 긴 음봉이 나올 때 한꺼번에 파는 것인지 이 부분은 상황에 따라 달라질 수 있지만, 핵심은 구조를 먼저 확인한 다음, 분할 진입으로 리스크를 관리하면서 손익비가 좋은 자리를 노리는 겁니다. 즉, 처음에는 반등마다 분할 진입, 그리고 지지 이탈이 확정되는 시점에서 본진입 혹은 물량 추가가 들어갑니다. 긴 음봉이 터지는 흐름은 보통 이탈 후 나오는 경우가 많기 때문에, 그때는 추가 매도 진입이 가능하고요. 그 이전에는 손절을 짧게 잡고 진입하는 형태입니다. 고점과 고점을 연결한 추세선과 저점과 저점을 연결한 추세선을 상위 시간대에서 먼저 확인합니다. 여러 번 지지가 나왔던 자리에서 거래량이 터지며 이탈하면, 그 구간은 지지에서 저항으로 바뀐다고 보고 흐름을 관찰합니다. 이탈 전에는 반등마다 분할 숏 진입하고, 이탈 확정 이후에는 재반등 구간에서 본격 진입을 고려합니다. 이 내용을 가지고, 직접 상위 시간봉과 하위 시간봉을 함께 놓고 추세선과 지지선을 연결해서 작도해보시길 권장드립니다. 그래야 눈에 익고 몸에 익습니다.

질문하신 내용은 동선 낭비 이론을 실전 매매에 어떻게 적용하는가, 그리고 지지/저항 작도 중심의 매매법과 어떤 연결점이 있는가에 대한 부분인데요, 하나씩 차분히 설명드리겠습니다. 먼저 말씀하신 전략, 즉 “지지선 4터치 이후 양봉일 때마다 분할 매수하고, 거래량 터지는 긴 양봉이 나오면 익절” 이 방식은 동선 낭비 이론의 핵심 사고방식과 잘 맞닿아 있습니다. 왜냐하면 동선 낭비 이론은 가격이 반복적으로 같은 자리를 터치하며 에너지를 소모한 끝에 방향성을 확정한다는 전제에 기반합니다. 지지선 4번째 터치까지 왔다면 이미 그 구간은 충분히 테스트된 가격대이고, 거기서 다시 반등이 나온다는 것은 매수 세력이 끝까지 수비하고 있다는 의미입니다. 그 상태에서 양봉이 반복되며 매수세가 붙는 모습을 보인다면, 작은 리스크로 반등을 노릴 수 있는 자리가 됩니다. 즉, 지지선 부근 반복 반등 → 짧은 손절을 두고 분할 매수 → 거래량 동반한 장대양봉에서 익절, 이 흐름은 동선 낭비 이론에서 말하는 “반복된 에너지 소모 후 방향 전환”과 맞물리는 구조입니다. 자, 그런데 두 번째 질문, “이탈 후 추가 매도 진입은 동선 낭비 이론인가요, 아니면 일반적인 기술적 매매인가요?” 이건 동선 낭비 이론이라기보다는 기술적 분석에서 통상적으로 사용하는 추세 전환 매매 방식입니다. 지지선이 여러 번 테스트된 후 결국 이탈하게 되면, 그 지지선은 역할이 바뀌어 **‘저항선’**이 됩니다. 이걸 우리는 지지→저항 전환 구간이라고 부릅니다. 여기서는 구조가 완전히 바뀌었다고 보고, 이탈 이후 다시 그 구간을 테스트하러 올라올 때 매도 진입을 하게 되죠. 이건 매매 이론마다 명칭은 달라도 거의 공통적으로 적용하는 핵심 개념입니다. 결론적으로는 지지선에서 반복 반등 노리기 → 에너지 누적 흐름 → 이탈 시 방향 확정 → 추세 전환 진입 이 흐름이 전부 하나의 구조 속에 연결되어 있고, 단지 접근 방식에 약간의 포인트 차이가 있는 것입니다.